無(wú)軌小火車是一種常見(jiàn)的游樂(lè)項(xiàng)目，該車型一方面采用了軌道火車的箱式結(jié)構(gòu)，另一方面又采用了汽車的輪式結(jié)構(gòu)，這就使得小火車既具備火車強(qiáng)大的營(yíng)運(yùn)能力，又具備汽車良好的機(jī)動(dòng)性，因此，就整個(gè)景區(qū)觀光車市場(chǎng)來(lái)看，無(wú)軌小火車有取代傳統(tǒng)觀光車的趨勢(shì)。那么作為無(wú)軌小火車的兩大類型，燃油款和電池款無(wú)軌小火車哪種應(yīng)用前景會(huì)更好呢？
景區(qū)無(wú)軌小火車
毫無(wú)疑問(wèn)，從目前的市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，無(wú)軌小火車未來(lái)的應(yīng)用前景非常廣泛，至于燃油款和電池款哪種類型的無(wú)軌小火車應(yīng)用前景會(huì)更好，這個(gè)就“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”了，從不同的角度分析會(huì)有不同的結(jié)果，下面我們主要從實(shí)際應(yīng)用和市場(chǎng)政策兩大方面來(lái)略作分析：
無(wú)軌觀光小火車
從實(shí)際應(yīng)用方面分析：電動(dòng)無(wú)軌小火車在實(shí)際應(yīng)用中存在兩個(gè)弊端，一個(gè)是維護(hù)成本高，另一個(gè)是續(xù)航能力低。電動(dòng)無(wú)軌小火車維護(hù)成本高主要體現(xiàn)在電池的維護(hù)上，例如：電池充電時(shí)間要足但不能一直充電、電池虧電狀態(tài)下不能長(zhǎng)期擱置存放等。續(xù)航能力低則主要體現(xiàn)在電動(dòng)小火車電量用完后，需要及時(shí)補(bǔ)充電量，即續(xù)航能力是固定的且隨著時(shí)間的推移，續(xù)航能力會(huì)越來(lái)越低。燃油無(wú)軌小火車就不會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題，因此，燃油無(wú)軌小火車在實(shí)際應(yīng)用方面占有優(yōu)勢(shì)地位。
燃油無(wú)軌小火車
從市場(chǎng)政策方面分析：就整個(gè)國(guó)際機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)政策來(lái)看，很多國(guó)家都有計(jì)劃停產(chǎn)或禁售燃油機(jī)動(dòng)車，以電池為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車將會(huì)逐步取代以燃油為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車，主要是因?yàn)槿加蛙囕v會(huì)產(chǎn)生尾氣污染，不符合當(dāng)下“節(jié)能減排綠色發(fā)展”的時(shí)代主題，尤其對(duì)景區(qū)而言更是如此，很多景區(qū)都發(fā)布了尾氣排量管理?xiàng)l例甚至不允許使用燃油車輛，這勢(shì)必將會(huì)制約著了燃油無(wú)軌小火車的發(fā)展。而電力驅(qū)動(dòng)的無(wú)軌小火車，尾氣零排放，因此，電動(dòng)無(wú)軌小火車在市場(chǎng)政策方面占有優(yōu)勢(shì)。
電動(dòng)無(wú)軌小火車
未來(lái)會(huì)如何我們誰(shuí)都不清楚，但“不謀全局者不足以謀一域”，站在時(shí)代的十字路口何去何從，我們還是要結(jié)合內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境做到“具體問(wèn)題具體分析”。
